خیز «اطلس» برای سهم‌خواهی از بازار کراس‌لوک‌ها

در دهه پایانی شهریورماه امسال شورای رقابت قیمت خودرو اطلس را به همراه ۴ محصول جدید دیگر گروه خودروسازی سایپا را اعلام کرد. بر اساس اعلام شورای رقابت، قیمت سایپا اطلس G در جلسه عصر ۲۱شهریورماه این نهاد فراقوه‌ای، ۳.۴۴۱.۸۷۶.۳۱۷ ریال اعلام شد. به فاصله یک هفته از این اعلام، گروه خودروسازی سایپا قیمت نهایی این خودرو برای مصرف‌کننده را با احتساب ۶درصد مالیات ارزش افزوده، ۳درصد عوارض شهرداری، ۲.۵ درصد مالیات هوای پاک، یک درصد مالیات ماده ۳۰ قانون مالیات ارزش افزوده، یک درصد مالیات شماره‌گذاری، ۴میلیون و ۲۵۰هزار تومان بیمه شخص ثالث و ۶۰۰هزار تومان خدمات شماره‌گذاری، پست و نصب پلاک؛ ۳۹۵میلیون تومان اعلام کرد. این خودرو کراس‌لوک، عزم رقابت با خودروهایی همچون پژو۲۰۷، محصول آتی TF۲۱ ایران‌خودرو و خودروهای Small SUV همچون X۲۲ پرو مدیران‌خودرو را دارد.

از بدنه تا کابین

سایپا اطلس که بر پایه پلت‌فرم ایکس۲۰۰ توسعه یافته است، به عنوان سومین هاچ‌بک بر پایه این پلت‌فرم، در کنار مدل‌های دیگر همچون، کوییک، سهند و… قرار می‌گیرد.

اطلس به‌عنوان یک هاچ‌بک شهری جدید با طراحی جدید در جزئیات بدنه، فضای داخلی متمایز و گستره رنگی وسیع، وارد بازار می‌شود و سایپا انتظار دارد که این خودرو مورد توجه علاقه‌مندان بازار خودروهای ایرانی به‌ویژه جوانان و بانوان قرار گیرد.

سایپا خودرو اطلس را به‌عنوان یک هاچ‌بک شهری کراس‌لوک با طراحی جدید معرفی می‌کند. در نمای جلو این خودرو، ما با یک مجموعه چراغ‌های جلو با خطوط برجسته روبه‌رو هستیم که تا حدی به مدل سهند اشاره دارند. اما طراحی سپر جلو اطلس متفاوت و تهاجمی‌تر از سهند است.

در نمای عقب نیز شاهد تغییراتی در طراحی هستیم. مجموعه سپر و چراغ‌ها بازطراحی شده‌اند و طراحی چراغ‌های عقب از نسل دوم رنو کپچر الهام گرفته‌اند. کابین اطلس نیز با تغییراتی جدید مواجه است.

استفاده از تریم دو رنگ و طرحی شبیه به داشبورد رنو سیمبل، آن را از سایر خودروهای پلت‌فرم ایکس۲۰۰ متمایز می‌کند. یکی از نکات جالب درباره اطلس، گستره رنگی آن است. سایپا قصد دارد این خودرو را با رنگ‌های جذابی مانند سبز، آبی، قهوه‌ای و قرمز به بازار عرضه کند. ترکیب‌های جذاب این رنگ‌ها نیز به مشتریان انتخابی این محصول ارائه خواهد شد.

تنوع در تیپ‌بندی

سایپا با معرفی اطلس، به تنوع در تیپ‌بندی این خودرو پرداخته است. اطلس در دو تیپ اصلی به بازار عرضه می‌شود و هر تیپ دارای دو زیر مجموعه است. این تیپ‌بندی‌ها با استفاده از شیوه جدید سایپا در نام‌گذاری محصولات انجام شده و امکان انتخاب بر اساس نیاز مشتریان را فراهم می‌کنند. تیپ اول اطلس با دو کد L و S به بازار عرضه خواهد شد.

تیپ L به عنوان تیپ استاندارد و پایه این خودرو مطرح است. این تیپ دارای ویژگی‌های پایه‌ای اطلس است و یک گزینه مناسب برای کسانی است که به دنبال یک خودرو اقتصادی نسبتا به‌روز هستند.

تیپ S نیز به‌عنوان یک گزینه پیشرفته‌تر در مقایسه با تیپ L معرفی می‌شود. این تیپ دارای امکانات بیشتری برای رفاهی و ایمنی مسافران بوده و متناسب با نیازهای کسانی است که به دنبال یک تجربه رانندگی بیشتر و ارتقای سطح تجهیزات هستند. تیپ دوم اطلس با دو کد G و E به مشتریان عرضه خواهد شد.

تیپ G دارای ویژگی‌های خاصی برای رانندگانی است که به دنبال توانایی محرکه بالا و انتقال قدرت بهتر هستند. تیپ E به عنوان بالاترین رده از اطلس از نظر قوای محرکه، انتقال قدرت و سطح تجهیزات به مشتریان ارائه می‌شود. اطلس با توجه به تنوع تیپ‌بندی‌ها، دارای گزینه‌های متنوعی برای جعبه‌دنده است.

در تیپ‌های E و L، از جعبه‌دنده اتوماتیک CVT با حالت تعویض دستی شش‌سرعته (تیپ ترونیک) استفاده می‌شود. در تیپ‌های G و S نیز از جعبه‌دنده ۵سرعته دستی استفاده می‌شود که به علاقه‌مندان به رانندگی با دنده دستی این امکان را می‌دهد تا کنترل بیشتری بر خودرو داشته باشند. همچنین، دو تیپ E و L از فرمان کمکی برقی برخوردار هستند، درحالی‌که تیپ‌های G و S از فرمان هیدرولیکی بهره می‌برند.

ارتقا و بهینه‌سازی پیشرانه

اطلس سایپا با استفاده از پیشرانه به‌روزشده به بازار عرضه می‌شود. این پیشرانه توانایی تولید تا ۹۰ اسب بخار قدرت را در دور ۵۲۵۰ دور در دقیقه داراست که این امر به راننده احساس بهتری می‌دهد. همچنین، گشتاور بیشینه آن نیز به میزان ۱۳۷نیوتون‌متر در ۴هزار دور در دقیقه است که باعث ارتقای عملکرد و توانایی شتاب‌دهی اطلس می‌شود.

سایپا اطلس به یک پیشرانه ارتقایافته M۱۵ مجهز شده که با نام M۱۵GSI شناخته می‌شود. این تغییرات در بخش‌های مهم موتور انجام شده و باعث بهبود عملکرد و کارایی این خودرو شده‌اند.

در این پیشرانه سرسیلندر و هدرز بهبود یافته که به افزایش کارایی موتور کمک می‌کنند. این تغییرات باعث بهبود انتقال قدرت و توانایی شتاب‌دهی می‌شوند. سیستم دریچه گاز برقی نیز به این پیشرانه افزوده شده است که علاوه‌بر قابلیت نصب اصولی کروزکنترل، امکان کنترل بهینه جریان سوخت و هوا و در نتیجه بهبود کارآیی و اقتصاد سوخت را فراهم می‌کند.

از دیگر امتیازات این پیشرانه، سامانه زمان‌بندی متغییر سوپاپ‌هاست که به موتور اجازه می‌دهد تا در هر لحظه بر اساس شرایط رانندگی، زمان‌بندی متغییر سوپاپ‌ها را تنظیم کند. این باعث بهبود عملکرد و توانایی تطابق موتور با شرایط مختلف می‌شود. اگرچه موتور M۱۵GSI مانند موتور XU۷P ایران‌خودرو همچنان هشت‌سوپاپه است، اما با توجه به وزن خودروهای سری ایکس۲۰۰ و تغییرات اعمال‌شده در موتور، عملکرد تقریبا بهتری را ارائه می‌دهد.

سایپا اطلس از سیستم تعلیق مک‌فرسون در محور جلو و سیستم تعلیق یکپارچه با فنر پیچشی در محور عقب بهره می‌برد. این سیستم‌ها باعث استواری بهتر در رانندگی در شرایط مختلف می‌شوند. اطلس همچنین از ترمزهای دیسکی در جلو و کاسه‌ای در عقب برخوردار است.

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی

اطلس سایپا نسخه E که بالاترین تیپ این خودرو است، به تجهیزات رفاهی و ایمنی بیشتری مجهز شده است که تجربه رانندگی را بهبود می‌بخشد؛ سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سامانه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سامانه کنترل پایداری (ESC)،سامانه کنترل کشش (TCS)، سامانه کمکی شروع حرکت در سربالایی (HSA)، کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشین، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، نشانگر تعویض دنده (GSI) و… . ازجمله امکانات دیگری که در اطلس وجود دارد، می‌توان به سنسور پارک، کامپیوتر سفری، چراغ‌های روشنایی در روز، سیستم صوتی با درگاه‌های USB، بلوتوث و AUX و نمایشگر ۷ اینچی لمسی به همراه میرورلینک و رهیاب اشاره کرد.

سایپا اطلس از سامانه‌های دیگری مانند سامانه نمایش فشار باد تایرها (TPMS)، اتولایت (سنسور نور)، دوربین دنده عقب، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، پوشش چرمی صندلی‌ها، تنظیم برقی آینه‌های کناری به همراه تاشوندگی برقی، کروزکنترل، سامانه استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید (Keyless) و روشن کردن موتور (PEPS)، سانروف، بدنه دو رنگ، تنظیم برقی دوحالته صندلی راننده به همراه گرمکن، سنسور باران، سامانه تشخیص نقطه کور (BSD) و… نیز برخوردار است.