سایپا شاهین، خودرویی است که در ابتدا رهام نامیده شد اما در ادامه مدیران شرکت سایپا ترجیح دادند تا اولین محصول ملی سایپا را که بر مبنای پلت فرم ps ساخته شد را شاهین بنامند. هم اکنون سوگلی محصولات سایپا شناخته می شود و به شدت در پی یافتن جایگاه خود در بازار است.
اواسط سال ۹۹ بود که شرکت سایپا اقدام به فروش خودروی سایپا شاهین کرد و در اسفند همان سال نیز اولین نمونه های تولیدی آن را تحویل مشتریان داد.شاهین را می توان در سگمنت خودروی سدان متوسط دانست که از طراحی به نسبت زیبایی هم برخوردار است.
موتور بکار گرفته شده در این خودرو از نوع M15-T توربوشارژ است
موتور بکار گرفته شده در این خودرو از نوع M15-T توربوشارژ است که نوع تنفس طبیعی آن در دیگر محصولات سایپا مانند کوئیک و ساینا نیز قرار دارد.این موتور توان تولید ۱۱۰ اسب بخار با گشتاور ۱۶۵ نیوتن متر را دارد که گشتاور ۱۶۵ نیوتن متری این خودرو در دور کمتر از ۱۸۰۰ rpm قابل بهره برداری است. هرچند به گفته مدیران ارشد سایپا در سال آینده پیشرانه یک لیتری سه سیلندر توربوشارژر تیوان برای نصب بر روی نسخه های کامل تر شاهین و آریا به خط تولید سایپا خواهد رسیدو از این موتورها بر روی شاهین استفاده می شود.
در داشبورد شاهین فقط با پلاستیک خشک مواجه هستید که این نکته برای افرادی که به تزئینات داخلی اهمیت می دهند چندان جالب به نظر نمی رسد.
شاهین سایپا هم اکنون با گیربکس دنده ای به بازار عرضه شده اما مدیران سایپا اعلام کرده اند که در ادامه این خودرو را با گیربگس اتوماتیک نیز ورانه بازار خواهند کرد . گیربگس دنده ای شاهین از نوع دستی ۵ سرعته است این گیربکس دنده دستی ساختاری کابلی دارد و توان پیشرانه شاهین را به چرخ های جلوی این سدان سایپا می رساند.
شاهین در زمینه تجهیزات رفاهی نیز خودروی مناسبی است باز جمله امکانات این خودرو می توان به دو کیسه هوا، سانروف، استارت دکمه ای، نمایشگر تعویض دنده، فرمان کمکی برقی، ترمزهای جلوی و عقب دیسکی، ترمز ABS، EBD، BAS، رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی، سنسور پارک و دوربین عقب، تریم چرم مصنوعی، زیرآرنجی جلو، تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی با قابلیت نصب نرم افزار، رهیاب ماهواره ای، کامپیوتر سفر، سنسور فشار باد و دمای تایر، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، آینه های تاشو برقی اشاره کرد.
عدم وجود کوبش های شدید و انتقال ضربه به کابین باعث می شود تا راحتی قابل قبولی را در کابین شاهین داشته باشید
هرچند لیست امکانات و آپشن های سایپا شاهین بد نیست اما اضافه کردن صندلی های برقی ،سامانه کروز کنترل و سیستم کنترل پایداری در این خودرو می توانست آن را در مقاسیه با رقبا موفق تر نشان دهد. هرچند که به احتمال زیاد برخی از این تجهیزات در نسخه اتوماتیک شاهین که در آینده روانه بازار خواهد شد اضافه می شود.
وقتی سوار شاهین سایپا می شوید اولین نکته که شاید برایتان منفی تلقی شود کیفیت داشبورد این خودرو است . در داشبورد شاهین شما فقط با پلاستیک خشک مواجه هستید که این نکته برای افرادی که به تزئینات داخلی اهمیت می دهند چندان جالب به نظر نمی رسد.
سواری خودروی شاهین در مسیرهای پر و پیچ و خم مناسب بود به طوریکه خودرو در عبور از پیچ ها عملکرد مناسب و قابل قبولی را دارد. سایپا شاهین را می توان خودرویی نرم و قابل قبول دانست عدم وجود کوبش های شدید و انتقال ضربه کابین و تعادل مناسب در پیچ ها باعث می شود تا راحتی قابل قبولی را در بخش جلو و عقب شاهین داشته باشید هر چه سیستم تعلیق شاهین خوب کار کرده و صدای کمی را از کف خیابان به اتاق می کند در مقابل صدا موتور این خودرو در دور بالا تا حدی زیاد است که می تواند موجب آزار سرنشین و راننده را فراهم کند.
سواری خودروی شاهین در مسیرهای پر و پیچ و خم مناسب بود به طوریکه خودرو در عبور از پیچ ها عملکرد مناسب و قابل قبولی را دارد.
خودروی شاهین در زمینه ایمنی آن طور که مسئولان شرکت سایپا عنوان می کنند یکی از موفق ترین خودروها بوده و حتی این خودرو برای تست های ایمنی به خارج از کشور هم فرستاده شده است.
سایپا برای نخستین بار در ایران، ویدیو آزمایش کیفی و ایمنی یک محصول ساخت داخل را منتشر کرد. در این ویدیو که از انجام موفقیت‌آمیز آزمایش توسعه و عملکرد کیسه‌های هوا(ایربگ) خودرو شاهین حکایت دارد، لحظه برخورد خودرو به مانع و عملکرد کیسه‌های هوا برای حفظ سلامتی سرنشین به نمایش درآمده است.
نمای صفحه نمایش در شاهین
همچنین در تست دیگر نیز که تست تصادف ECE R95 نامدیه می شود خودرو مورد نظر ثابت است و جسمی متحرک به جرم ۹۵۰ کیلوگرم (MDB EEVC=950Kg) با سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت با زاویه ۹۰ درجه‌ای به بخش کناری خودرو برخورد می کند.
تست تصادف و تأییدیه ECE R95 یکی از شش جزء اصلی برای اخذ مجوز فروش خودرو در اتحادیه اروپاست. در این تست هم سایپا شاهین در نسخه پایه به یکی از مراکز ایمنی سنجی اروپایی رفته و توانسته است استاندارد ECE R95 را به دست آورد.
عملکرد فنی موتور:
نوع موتور: توربو شارژ
حجم موتور : (cc) ۱۴۹۷
حداکثر قدرت: (hp) ۱۱۰
حداکثر گشتاور: (Nm) ۱۷۸
استاندارد آلایندگی: یورو۵
فرمان با روکش چرمی
مشخصات کلی:
طول: ۴۴۴۶ میلی‌متر
عرض: ۱۷۷۱ میلی‌متر
ارتفاع: ۱۴۹۰ میلی‌متر
فاصله دو محور عقب و جلو: ۲۶۵۰ میلی متر
وزن: ۱۲۷۸ کیلو گرم
ظرفیت صندوق عقب : ۴۲۰ لیتر
حجم باک: ۴۷ لیتر
چرخ جلو و عقب: ۱۸۵/۶۵R15
امکانات و آپشن ها:
سانروف
استارت دکمه ای
اولین نمونه از خودروهای شاهین در ۲۶ اسفند ۹۹ و با مدل ۱۴۰۰ تحویل خریداران شد
ورود به خودرو بدون کلید PEPS
مولتی مدیا با نمایشگر ۷ اینچ + USB
دوربین عقب
سنسور پارک دنده عقب
کنترل صدا از روی فرمان
صندلی با روکش چرم
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
دستگیره آسان‌بازشو
سیستم پایش فشار باد تایر TPMS
نشانگر تعویض دنده
چراغ روشنایی روز (Day Light)
چراغ‌های اتوماتیک (Auto Light)
چراغ همراهی تا درب منزل
مه‌شکن جلو و عقب
نمایش دمای هوای بیرون
استارت دکمه ای، سانروف و ۲ کیسه هوای راننده و سرنشین بخش از امکانات سایپا شاهین هستند
کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
مجهز به سیستم ترمز ABS
توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
سیستم هشداردهنده ضدسرقت (immobilizer)
آینه جانبی تاشونده برقی
شیشه بالابر برقی جلو و عقب
سیستم هشداردهنده امنیتی
نمای عقب خودرو دارای طراحی به روز و زیبایی است
سیستم ضد سرقت (immobilizer)
کامپیوتر سفر
صندلی عقب مجهز به نگهدارنده صندلی کودک (Iso Fix)
صندلی راننده دستی ۶ حالت و صندلی مسافر ۴ حالت
وضعیت در بازار ایران:
مدل‌های موجود: ۱۴۰۰
نقاط قوت:
شاهین دارای کشش و شتاب قابل قبولی است هر چند در دور بالا صدای موتور به کابین نفوذ می کند
اولین خودرو بر مبنای پلت فرم ملی سایپا
ظاهر زیبا
امکانات و تجهیزات مناسب
پاس کردن تست های ایمنی خودرو از موسسات اروپایی
خط تولید شاهین در کارخانه سایپا
نقاط ضعف:
کیفیت پایین داشبورد
استفاده زیاد از پلاستیک خشک در داخل کابین
وضعیت سطح کیفی از نظر شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
هنوز این خودرو از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هنوز بررسی نشده است
ثبت دیدگاه